“万里黄河第一隧”全线贯通,成功穿越地上悬河

编辑:十大棋牌游戏 时间:2021-07-20 热度:4257℃ 来源:棋牌游戏人气排行榜 责编: 十大棋牌游戏

  “万里黄河第一隧”全线贯通,成功穿越地上悬河

  2月9日,山东省济南市济泺路穿黄隧道路面工程正在推进。不久前,随着济南黄河隧道工程西线隧道贯通,加上已经贯通的东线,至此,这条“万里黄河第一隧”全线贯通。据介绍,这条隧道计划2021年10月份建成通车,届时,开车最快4分钟、乘坐地铁2.5分钟可穿越黄河,比绕道济南黄河大桥节约近一小时车程。

  双管双层设计充分利用空间

  济南黄河隧道工程位于济南城市中轴线上,南接主城区济泺路,北连新旧动能转换先行区。工程线路全长4760米,隧道长3890米,其中盾构段长2519米,设计为双管双层,市政道路与轨道交通合建,上层为双向六车道公路,下层为轨道交通。隧道管片外径15.2米,是目前黄河流域最大直径的隧道,也是目前国内在建最大直径的公轨合建盾构隧道。

  万里黄河自流入河南开始形成地上悬河。到达济南泺口段,河床高出南岸城区地面5米,最大洪水位高出河床11.62米,是一条罕见的、水量巨大的地上悬河。

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  穿越地上悬河,防水是关键。以全国勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院副总工程师肖明清为核心的铁四院设计团队,提出了双道防淹门解决方案,并将隧道设计为双管双层公轨合建盾构隧道,上层为公路双向6车道,下层为轨道交通以及排烟通道、管廊和逃生通道,实现一次穿越黄河的利用率最大化,最大限度利用了十大棋牌游戏排行榜空间,节约使用土地资源。

  “济南黄河隧道工程内设置了消火栓、水喷雾、灭火器、广播、紧急电话、视频监控、设备监控等完备的防灾救援设施,通过中央计算机形成有机系统,如遇突发状况,可实现上层道路6分钟完成疏散,下层地铁区间30分钟完成疏散。”中国铁建铁四院隧道专业高级工程师何应道说。

  连克复合地层多重“夹击”

  2019年9月开始,由济南城市建设集团和中铁十四局集团联合打造的“黄河号”和“泰山号”两台超大直径泥水平衡盾构机先后始发掘进。

  每一台盾构机长166米,总重4000吨,装机总功率8688千瓦,最大推力199504千牛。刀盘开挖直径15.76米,相当于5层楼高,刀盘主驱动的核心有14个变频电机,总功率4900千瓦。隧道最低点位于河床下54米,最大水土压力6.5巴。

  掘进中,中铁十四局大盾构建设者连续攻克了大断面、长距离、浅覆土、深基坑、高水压等五项技术难题。

  “最大的难题是钙质结核和粉质黏土不规则分布,甚至是交叉出现,造成了盾构机在掘进中刀齿崩断、卡泵、滞排、废浆量大等。”中铁十四局项目总工程师杜昌言说。

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